线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆。由于弹簧的侧边灵敏度较高，因此相邻弹簧感应器彼此间的距离应该尽可能远一些，以避免错误检测。如果感应器间距较小，可增加一个比较层。弹簧的有效圈数就是指参与变形的圈数，降低有效圈数，将提升弹簧刚度，一起降低弹簧的有效变形量，促使弹簧显得较为硬，非常容易脆断。
异形弹簧的种类之多股螺旋弹簧：多股螺旋弹簧一般是先将0.5mm~3mm钢丝拧成钢索，然后再卷成弹簧，常用的是不带中心股的3股~4股钢索。当钢索超过4股时，应有中心股，为了使钢索受力后不松散，钢索旋向应与弹簧的旋向相反。异形弹簧的种类之线弹簧：线弹簧是由弹簧线材制造的各种线形弹簧，一般用冷拔弹簧钢丝制造。线弹簧多用于载荷较小、对负荷特性没有严格要求的场合，线弹簧的截面常为圆形，所以其载荷没有方向限制，在各个方向都具有相同的抗弯刚度。在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。
异形弹簧的种类之变径螺旋弹簧：它用于一些特殊场合，变径弹簧的材料一般为圆截面材料，而且大都承受压缩载荷。异形弹簧的种类之卡箍弹簧：这种弹簧在有条件的企业可以用数控卷簧机卷制，一般企业都是用手工卷制的，卷制时可以制作一些辅具。先将盘料切断、校直，然后制做成“U”型，并在辅具上卷制弯形，辅具可配合扇形齿轮送料的卷簧机使用。弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为便于装配，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。在制造卡圈时，密绕弹簧圈切下后可自行平整，绕制时必须具有较大的初应力。
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